2023年碳排放管理員每日一練《民航碳排放管理員》10月12日專為備考2023年民航碳排放管理員考生準備，幫助考生通過每日堅持練習，逐步提升考試成績。

判斷題

1、綜合機型航行的距離越遠，其選用的飛機機型越大，其航次單位乘客碳排放量也就越小。

答 案：對

2、航空排放是由于燃燒航空煤油而產(chǎn)生，其根本性的解決方案是尋找新型的綠色替代性燃料。

答 案：對

3、符合排放單位標準（EUC) 才能被航空公司用于抵消在CORSIA機制下的減排責任。

答 案：對

4、減少航空運輸過程中的碳排放是實現(xiàn)《京都議定書》目標的重要前提。

答 案：對

單選題

1、（）年，國際民用航空組織（ICAO）在第 39 屆大會上通過了全球基于市場措施（GMBM）的國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA），成為全球范圍內(nèi)第一個行業(yè)性市場減排機制。

• A：2016
• B：2017
• C：2018

答 案：A

2、全國統(tǒng)一碳交易市場將于哪年正式啟動?

• A：2020
• B：2021
• C：2022
• D：2023

答 案：B

3、下列哪個選項不是碳資產(chǎn)?

• A：碳排放配額
• B：核證減排量CER
• C：核證自愿減排量CCER)
• D：二氧化碳

答 案：D

4、目前國際航空領域，官方對二氧化碳排放量的計算主要包括 ICAO、IPCC 以及（）三種計算方法。

• A：Peter
• B：歐盟航空排放
• C：Cherie

答 案：B

多選題

1、民航碳排放管理辦法核查活動通常包括（）

• A：通過面談和觀察收集為排放報告提供支持的證據(jù)；
• B：對溫室氣體信息系統(tǒng)及其控制的審查；
• C：將實際的數(shù)據(jù)流、程序、控制活動和燃料消耗監(jiān)測方法與民航碳排放管理辦法及飛機運營人排放監(jiān)測計劃中的規(guī)定要求進行比對。

答 案：ABC

2、核查機構使用 標準化核查方法評估飛機運營人提供信息的質(zhì)量， 并編寫核查報告。 方法包括但不限于（）。

• A：檢查飛機運營人提供的數(shù)據(jù)和信息的完整性
• B：判斷機隊信息是否存在重大偏差， 航段數(shù)據(jù)是否完整， 航段歸屬、 飛機租賃信息、 豁免航班信息是否正確等
• C：若發(fā)現(xiàn)異常值、 異常波動和趨勢、 數(shù)據(jù)缺失、 與其他相關信息不一致或與預期數(shù)值、 比率顯著不同的數(shù)據(jù)， 需要求飛機運營人對此提供解釋， 同時提供其他的相關證據(jù)予以支持。
• D：根據(jù)提供的解釋和其他證據(jù)， 核查機構需評估這些異常對所報告數(shù)據(jù)產(chǎn)生的影響。

答 案：ABCD

3、核查機構描述風險評估考慮的因素及主要結(jié)果。 風險評估考慮如下因素（）。

• A：監(jiān)測計劃的復雜性， 例如飛機種類的數(shù)量、 不同的監(jiān)測方法等。
• B：內(nèi)部控制活動的成熟度。
• C：數(shù)據(jù)流活動的成熟度。
• D：是否已取得管理體系認證， 且認證范圍覆蓋了 民航排放的數(shù)據(jù)和信息。

答 案：ABCD

4、下列有關民用航空飛活動二氧化碳排放核查報告編制原則說法正確的是（）。

• A：核查報告的編寫需遵循客觀獨立、 公平公正、 誠實守信、 實事求是的原則。
• B：核查機構應獨立于接受核查的報告責任主體， 避免直接或間接利益沖突。
• C：核查員 在核查過程中需保持客觀， 核查結(jié)論需以核查過程中獲得的客觀依據(jù)為基礎， 避免任何偏見， 不受其它利益方的影響。
• D：核查機構不應參與 所核查的排放報告編寫， 不得參與被核查單位的監(jiān)測計劃編制和監(jiān)測過程操作。

答 案：ABCD

主觀題

1、民航碳排放概念。

答 案：碳排放也叫做溫室氣體排放。這是因為溫室氣體中最主要為二氧化碳，因此通常用碳一詞作為簡稱，雖然不是十分精準，但是將“二氧化碳排放”簡稱為“碳排放”，人們可以更容易理解并接受溫室氣體的排放的意義和狀況。 溫室氣體主要有二氧化碳、甲烷、一氧化二碳、氫氧碳化物等。其中交通運輸業(yè)排放的溫室氣體主要是二氧化碳，它的排放量占了總量的13.5%；民航運輸業(yè)碳排放所占總量的比例接近于2%，占交通運輸行業(yè)碳排放量的12%。民航業(yè)不僅僅是指民航運輸業(yè)，同時也包括了民航制造業(yè)及航空器的維修行業(yè)。因此，民航碳排放包括了飛行器制造以及在使用過程中的碳排放，而民航運輸業(yè)是航空業(yè)的主要碳排放源。

2、民用航空企業(yè)的溫室氣體排放總量計算公式為：

答 案：e_碳排放＝E_碳排放／運輸總周轉(zhuǎn)量E_碳排放＝E_燃燒＋E_電和熱
E為民用航空企業(yè)的碳排放量，E燃燒為燃料燃燒的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物質(zhì)混合燃料燃燒的二氧化碳排放量；E電和熱為企業(yè)凈購入使用電力和熱力產(chǎn)生的二氧化碳排放總量（t）。

3、-(-6)=

答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6