2023年碳排放管理員每日一練《民航碳排放管理員》8月27日專為備考2023年民航碳排放管理員考生準(zhǔn)備，幫助考生通過每日堅持練習(xí)，逐步提升考試成績。
判斷題
1、綜合機型航行的距離越遠，其選用的飛機機型越大，其航次單位乘客碳排放量也就越小。
答 案：對
2、航空運輸企業(yè)在參與碳排放權(quán)交易后，不涉及碳排放權(quán)交易市場。
答 案：錯
3、活動數(shù)據(jù)指企業(yè)進行二氧化碳排放活動程度的測量值，如燃料的消耗量和工業(yè)生產(chǎn)過程中原材料消耗量、產(chǎn)品或半成品產(chǎn)出量等。
答 案：對
4、航空排放是由于燃燒航空煤油而產(chǎn)生，其根本性的解決方案是尋找新型的綠色替代性燃料。
答 案：對
單選題
1、量化溫室氣體的計算結(jié)果應(yīng)以什么單位表示?
- A：MWh
- B：GJ
- C：Nm3
- D：tCO2e
答 案：D
2、歐盟通過法案宣布自 （） 年起將航空運輸業(yè)納入歐洲碳交易體系（EU ETS），新西蘭、韓國等也將國內(nèi)航空業(yè)納入本國排放交易體系。
- A：2011
- B：2012
- C：2013
答 案：B
3、下列哪種物質(zhì)不屬于溫室氣體?
- A：六氟化硫SF6
- B：氧化亞氮,N2O
- C：氧氣O2
- D：甲烷CH4
答 案：C
4、雖然全球航空業(yè)碳排放占全球碳排放總量的比例不到（），但近年來民航運輸快速增長、行業(yè)總體呈現(xiàn)良好勢頭，碳排放的增長速度是所有行業(yè)中最快的。
- A：1.5%
- B：1.0%
- C：2.0%
答 案：A
多選題
1、影響航空器二氧化碳排放的主要因素有哪些（）。
- A：飛機機型
- B：發(fā)動機和燃油的種類
- C：燃油的排放系數(shù)
- D：飛行的距離
- E：飛機的工作條件
答 案：ABCDE
2、活動數(shù)據(jù)指企業(yè)進行二氧化碳排放活動程度的測量值，主要包括:1）能源活動中能源的消耗量;和2)工業(yè)生產(chǎn)過程中原材料消耗量、產(chǎn)品或半成品產(chǎn)出量等。對于水泥企業(yè)，下列哪些數(shù)據(jù)屬于活動數(shù)據(jù)?
- A：燃料的消耗量(噸或標(biāo)準(zhǔn)立方米)、對應(yīng)燃料的低位發(fā)熱值
- B：水泥生料重量、熟料產(chǎn)量
- C：購入的電量和熱力量
- D：輸出的電量和熱力量
答 案：ACD
3、以下哪些因素共同作用從而對航空煤油消耗量產(chǎn)生影響， 即對中國民航客運碳排放量產(chǎn)生影響。
- A：飛機引擎類型和數(shù)量
- B：飛機起降頻率
- C：實際載客量
- D：航線結(jié)構(gòu)
答 案：ABCD
4、核查機構(gòu)描述風(fēng)險評估考慮的因素及主要結(jié)果。 風(fēng)險評估考慮如下因素（）。
- A：監(jiān)測計劃的復(fù)雜性， 例如飛機種類的數(shù)量、 不同的監(jiān)測方法等。
- B：內(nèi)部控制活動的成熟度。
- C：數(shù)據(jù)流活動的成熟度。
- D：是否已取得管理體系認證， 且認證范圍覆蓋了 民航排放的數(shù)據(jù)和信息。
答 案：ABCD
主觀題
1、民用航空企業(yè)的溫室氣體排放總量計算公式為：
答 案：e碳排放＝E碳排放／運輸總周轉(zhuǎn)量E碳排放＝E燃燒＋E電和熱
E為民用航空企業(yè)的碳排放量，E燃燒為燃料燃燒的二氧化碳排放量，包括化石燃料和生物質(zhì)混合燃料燃燒的二氧化碳排放量；E電和熱為企業(yè)凈購入使用電力和熱力產(chǎn)生的二氧化碳排放總量（t）。
2、航空運輸二氧化碳排放量怎么計算？
答 案：航空運輸二氧化碳排放量=排放因子×燃油消耗量航空運輸二氧化碳排放量=排放因子×運輸周轉(zhuǎn)量×燃油效率
3、-(-6)=
答 案：-(-6)=(-1)×(-6)=6